Les moteurs ont la charge de travail la plus lourde dans une voiture. Ils ont besoin d'un entretien et d'un soutien appropriés s'ils veulent offrir des années de service fiable.

ADDITIFS POUR L'HUILE

Les additifs pour l'huile peuvent être ajoutés pour améliorer l'ensemble des additifs contenus dans l'huile ou modifier les propriétés de l'huile et maintenir la lubrification de votre moteur. Les additifs pour l'huile STP® peuvent aider à réduire la friction, l'accumulation de chaleur et l'usure générale du moteur. De plus, les additifs spécialisés pour l'huile STP® peuvent aider à stopper les fuites d'huile, réduire la consommation d'huile et la fumée d'échappement.

Vous ne savez pas quel additif pour l'huile utiliser ? Consultez notre guide des additifs pour le carburant et l'huile ici :

Pour choisir un additif pour l'huile, vous trouverez ci-dessous la terminologie et les ingrédients les plus courants :

ZDDP :

Le ZDDP (Zinc Dialkyl Dithio Phosphate) est un excellent composé anti-usure, mais sa quantité est limitée dans les dernières spécifications des huiles moteur. Des additifs pour l'huile peuvent apporter du ZDDP supplémentaire, ce qui permet de réduire la friction, la chaleur et l'usure. Les véhicules plus anciens ont plus de contacts glissants métal contre métal que les véhicules plus récents ; c'est pourquoi les additifs comme le ZDDP sont très importants dans les véhicules plus anciens. Vous pouvez trouver du ZDDP dans notre Traitement d'Huile STP® et dans d'autres additifs pour l'huile STP®.

CÉRAMIQUE :

Le Traitement d'Huile Céramique STP® utilise la technologie Ceramic Si02 pour fournir une couche de protection avancée en augmentant la lubrification entre les pièces métal à métal et empêche la formation de dépôts dans le moteur. Ce revêtement céramique durable reste en place même après la vidange d'huile et offre une protection prolongée jusqu'à 24 000 km.

AMÉLIORATEURS D'INDICE DE VISCOSITÉ : Les améliorateurs d'indice de viscosité modifient la viscosité de l'huile, en particulier à des températures plus élevées, afin de fournir des couches de lubrifiant plus épaisses et réduire l'usure. L'augmentation de la viscosité à haute température peut également réduire la fuite d'huile dans la chambre de combustion et donc réduire la consommation d'huile et la production de fumée.

INHIBITEURS DE CORROSION : Les inhibiteurs de corrosion aident à protéger le moteur contre l'eau et les acides formés par les gaz de combustion dans le carter.

DÉTERGENTS : Les détergents maintiennent les fines particules de contaminants (suie) en suspension dans l'huile afin qu'elles puissent être éliminées par le filtre et ne pas recouvrir les pièces du moteur.

ANTI-FUITE : Les ingrédients de gonflement des joints contenus dans les produits Anti-Fuite rajeunissent les joints et les joints d'étanchéité pour aider à stopper les petites fuites d'huile.

TRAITEMENT DE LA FUMÉE : Les traitements de fumée sont spécifiquement conçus pour réduire la combustion de l'huile et la fumée d'échappement lorsque l'huile moteur entre dans la chambre de combustion et est brûlée avec le carburant. Ce phénomène, connu sous le nom de « blow-by », se produit souvent lorsque le frottement et le contact métal contre métal ont usé les pièces et créé des espaces entre les parois du cylindre, les segments de piston et les joints de guide de soupape.