• Bromsvätska är i första hand en glykoleter med ett medel som hindrar korrosion. Glykoletern måste vara stabil (d.v.s. inte koka) när den utsätts för värmen som genereras vid bromsrotorerna – korrosionsinhibitorn förhindrar korrosion i systemet. Korrosionsinhibitorerna blir försvagade efter hand, så därför bör du hålla ett öga på dem. De flesta fordonstillverkare rekommenderar att du byter vätskan en gång vartannat år, men vi rekommenderar att du kontrollerar din instruktionsbok för att bekräfta detta.

  • Bromssystemet behöver denna vätska för att överföra tryck till alla fyra hjul för att bromsa. Utöver det måste vätskan ha en mycket hög kokpunkt, så att den inte kokar och förvandlas till ånga vid den höga temperatur som den måste fungera vid. När bromsbeläggen slits ner sjunker vätskenivån i behållaren. Vätskenivån bör kontrolleras vid varje oljebyte och fyllas på vid behov.

  • Power steering fluid är en hydraulvätska som används för att överföra tryck till servostyrningens pump till den moderna styrsväxeln eller till styrsnäckan (skruv-och-rulle). Småläckor kan orsaka lägre vätskenivå, och därför bör vätskenivån kontrolleras och fyllas på vid varje oljebyte. Om ditt servostyrningssystem tappar vätska på grund av slitna eller krympta tätningar kan du använda STP® Power Steering Fluid & Stop Leak